Машинки-инфо

Каждый человек стремится завести себе автомобиль. Но не у каждого есть возможность ездить на гоночных суперкарах и так далее, которые стоят недоступных денег, или просто жалко отдавать кровно заработанные.

Поэтому чаще всего люди имеют желание приобрести машину по своему карману и выбирают малогабаритные автомобили. В отличие от своих более крупных аналогов они не кушают так много бензина и бывают очень компактны и удобны. Вот, например, люди, ещё родившиеся в давние годы СССР, выбирают автомобили именно от отечественного производителя.

К таким автомобилям относится автомобиль ОКА — стоимость его не превышает 4000$ это в новом состоянии. «ОКА» на данный момент один из самых малогабаритных, и в то же время этот автомобиль является одним из самых дешевых авто, пользуется спросом и сейчас. Оснащён он чаще всего двухцилиндровым двигателем с объёмом 0,75 литра и мощностью 33 л.с. и 4-ступенчатой коробкой передач. Также есть версии с ручным управлением, созданные для людей с ограниченными возможностями, инвалидов. Автомобили «ОКА» выпускают два автозавода — Камский завод (КАМаз) и Серпуховский (СеАЗ).

Когда приглашены не все, шлагбаумы came 4000 нпс приходят на выручку.

Легендарный легковой Trabant давно собирались восстановить. Теперь выпуск машины близок, как никогда ранее, и уже даже стало известно о выборе двигателя. Trabant XXI века будет электрическим.

На одной подзарядке Trabant nT сможет проехать 250 километров — согласитесь, неплохо. Повышению результата будет способствовать солнечная батарея на крыше. Современный дизайн и передовые технологии не испортят машину в плане цены — возможно, именно Trabant станет первым действительно доступным электромобилем, по слухам его цена будет в районе 10 тысяч евро.

Новый Трабант — результат сотрудничества фирм Herpa и IndiKar.

Запорно-пусковое устройство для огнетушителя устанавливается на корпус (баллон).

В Германии в уходящем году будет продано свыше 3,8 млн новых автомобилей — на 25% больше, чем годом ранее. Это лучший показатель как минимум за последние 10 лет, — сообщает RBC Daily. В некоторых регионах на востоке Германии спрос на новые машины вырос почти на 50%.

Основная причина роста продаж — решение правительства ФРГ выплачивать премии в размере 2,5 тыс. евро тем, кто купил новую машину, одновременно отправив на свалку старую. На эту уже программу власти Германии выделили 5 млрд евро. От выплаты премии за утилизацию старых авто больше всего выиграли французский концерн Renault и японская Toyota, а среди немецких производителей — Volkswagen.

Наибольший рост продаж продемонстрировали микролитражные автомобили — спрос на них увеличился в Германии в 2009 году в два раза!

Ожидается, что в 2010 году спрос на авто в Германии резко сократится в связи со сворачиванием государственной поддержки. А вот на российском рынке, сильно пострадавшем в результате кризиса, ожидается подъем — в 2010 году в России начнет проводиться эксперимент по стимулированию покупки новых машин взамен сдаваемых в утилизацию.

Надёжное решение паровой котел ICI Caldaie

Автопроизводитель Honda планирует вывести свои электромобили на американские, европейские и японские рынки, — сообщает Lenta.ru со ссылкой на исполнительного директора компании Таканобу Ито. Предположительно, это стало следствием изменений в стратегии Honda по развитию экологически безвредных автомобилей.

Ранее Honda основное внимание уделяла водородным моделям с двигателями на топливных ячейках. Считалось, что распространению автомобилей на электрической противостоит дороговизна аккумуляторов и низкая степень их надёжности.

На автосалоне в Токио Honda представит прототип небольшого городского электромобиля — EV-N (на снимке).

В любой день машина напрокат, огромный паркт автомобилей.

Фотографию микролитражного крана опубликовал болгарский блог Interesen.net. Оцените этот шедевр:

Уже 2500 топливных карт подарили москвичам, купившим автомобили с малым объёмом двигателя, — сообщил журналистам руководитель департамента природопользования и защиты окружающей среды Леонид Бочин.

Эксперимент по стимулированию интереса к микролитражным автомобилям начался в Москве в ноябре 2008 года. В этом году на поощрения в виде топливных карт выделено около 75 миллионов рублей.

Леонид Бочин считает, что эффект от программы есть: «На сегодняшний день по нашей программе мы выделили уже две с половиной тысячи топливных карт для владельцев малолитражек. Мы видим эффект, так, на 612 тонн снизилось загрязнение воздуха по оксидам углерода».

Претендовать на получение карты могут только владельцы машин экологического класса «Евро 3» и выше с объёмом двигателя до 1,3 тыс. куб. см и массой не более 1000 кг. Под это описание подпадают, в частности, популярные модели «Дэу Матис» (Matiz), «Киа Пиканто» (Picanto) и «Ока».

Экстремальный отдых в Подмосковье доступен и с такими машинами — ведь есть пейнтбол, картинг и даже полёты на самолётах. А до базы отдыха доедете спокойно и экономично.

Компания Peugeot представила сверхкомпактный концептуальный автомобиль BB1.

Габаритная длина машины всего 2,5 метра, но в салоне можно перевозить до 855 литров груза, если сложить все сиденья. Ну а если заполнить место пассажирами, полезный объем уменьшится до 160 литров. Кузов выполнен из карбона.

Четырехместный концепт снабжён 20-сильным электромотором, который получает энергию от двух литиевый батарей. Запас хода электромобиля составляет 121 км, а разгон с нуля до 30 км/ч занимает 2,8 секунды.

В последнее время производители всё больше внимания уделяют электрическим и гибридным машинам. PSA Peugeot Citroen планирует запустить в продажу собственный электрокар к концу 2010 года. Пока неизвестно, под какой именно маркой этот автомобиль появится на рынке.

Автомобиль вошёл в человеческую жизнь и стал для многих её центром. Существовать без машины в наше время просто невозможно. Планета вся покрыта автомобилями и инфраструктурой для них — дорогами, стоянками, паркингами.

Одним из самых распространенных видов на сегодняшний день являются малолитражки. Они маневренны, удобны, а самое главное — не требует больших затрат, и прокат их дешевле.

Многие автомобили в этом классе делаются для женщин. Только они способны уловить красоту «беговой лошадки», ее прыткость и комфортабельность. Свой выбор они оставляют на ярких, красивых, нарядных и блестящих экземплярах, похожих на ёлочные украшения.

К таким автомобилям можно отнести новинку Nissan Micra. Она появится совсем скоро на рынках страны. Достоинств у этого автомобиля уже достаточно много. Новая Микра построена на новейшей платформе для малолитражек Renault-Nissan. Она откроет новую эру в истории и создании малолитражных автомобилей, так утверждают сами японцы — создатели данного шедевра.

В богатой версии «Микры» Active Luxury – салон из комбинации натуральной кожи сорта «Наппа» и замши сорта «Алькантара», передние сиденья с подогревом, климат-контроль. Есть и кабриолет на основе Nissan Micra.

Микролитражный автомобиль может быть роскошным аксессуаром — доказывают японские специалисты.

Nissan Micra

«Пробок все равно не избежать. Лучше стоять в них на джипе, чем на маленькой машине, затертой между грузовиками и автобусами», — считает популярный артист Егор Дронов. Такой комментарий он дал vip-версии Subscribe.ru в связи с решением московского правительства поддержать микролитражки.

Правительство Москвы проводит эксперимент по поощрению спроса на малолитражки, выдавая автовладельцам топливные карты. Только владельцы машины с объемом двигателя 1.3, снаряженные массой не более тысячи килограмм и длинной не более 4 метров могут получить такую карту. Под это описание попадают и популярные модели: «Дэу Матис», «Киа Пиканто» и «Ока».

В том же опросе Subscribe.ru председатель Фонда аналитических программ «Экспертиза» Марк Урнов ставит новые акценты в описании известной проблемы: «...в Москве, в особенности, очень развито демонстративное поведение — люди стремятся показать всем, что у них высокий статус. Большая машина — один из элементов этого статуса. Насколько этот стиль может быть блокирован топливными картами — сказать сложно. Думаю, эффект будет минимальный. Чтобы идея сработала, надо пропагандировать переход на малые машины как новый стиль, новую моду, как социальное добро. Нужно переводить проблему из экономической плоскости в плоскость стилистическую и социальную».

Многих интересует вопрос, чем будет заниматься „Крайслер“ после окончания процедуры банкротства и поглощения „Фиатом“. Некоторые не ограничиваются одним интересом, но даже пытаются заглянуть в будущее.

Дизайнеры попытались представить себе, как мог бы выглядеть новый „Джип“, если создать его на базе „Фиат Панда“. Сейчас покупатели всё больше предпочитают более компактные экономичные машины — так что, кто знает, может, Jeep Phoenix ожидает большое будущее...

Всё же купить видеокамеру пока проще, чем несуществующий джип от „Фиата“.