Машинки-инфо

В Париже компания Renault представила свой новый автомобиль — Twizy. Это средство передвижения, похожее на модный гаджет, на самом деле электромобиль, прототип которого показали ещё год назад во Франкфурте. Renault планирует продавать новую машину не дороже, чем трёхколесный скутер. Продажи начнутся в конце 2011 года.

Характеристики Twizy:

• Длина — 2320мм
• Ширина — 1190мм
• Высота — 1460мм
• Багажник — ~30л
• Вес — 450кг
• Max крутящий момент — 57 ньютон-метров
• Max скорость — 75км/ч
• Время зарядки — 3,5ч
• Дальность — >=100км

Еще хотелось бы отметить пару строк в заключение. Двери у «Твизи» открываются вверх, она так же, как и нормальный автомобиль снабжена ремнями безопасности. Да, и кстати, на некоторых рынках, будет продаваться урезанная модель, где скорость ограничена до 45 км/ч! Видимо „пляжный“ вариант.

Конечно, ста километров автономности не достаточно для путешествий по российским просторам с их разряжённой инфраструктурой — но из центра Питера до зубробизонов в Токсово доехать хватит.

Исполнительный директор концерна Daimler Дитер Цече не верит в отдачу от производства электромобилей. Однако и альтернативы им всё равно нет. Мнения экспертов разделились: одни считают, что электромобили еще долго останутся экзотикой на дорогах, а другие надеются, что прогресс технологий вскоре приведет к взрывному росту их парка.

«Электромобили похожи на Обаму. Сначала внешние силы разогревают общество обещаниями, а потом люди удивляются, почему эти обещания не выполняются. Можно с уверенностью утверждать, что в ближайшем будущем высоких прибылей от продажи электромобилей ждать не стоит», — приводит слова Дитера Цече «Уолл Стрит Джорнал».

В то же время Дания в 2011 году станет первой страной, полностью охваченной сетью заправок для электромобилей. Во Франции к 2020 году парк электромобилей может превысить 2 млн машин — для них откроется 4,4 млн электрозаправочных станций, на строительство которых правительство страны выделит миллиард евро.

Тем временем в России электромобили вообще не продаются, а из гибридов представлены только Toyota Prius и модели Lexus. Эксперты объясняют это традициями рынка („страна седанов“) и отсутствием поощрительной политики.

Руководство Запорожского автомобилестроительного завода (ЗАЗ) решило выпустить новый автомобиль под собственной маркой. В настоящее время на заводе собирают только один автомобиль под маркой ЗАЗ — это популярный бюджетный автомобиль Chance (Шанс), сменивший на заводе сборку модели Chevrolet Lanos. За 2009 года в РФ было продано более семи тысяч «Шансов».

Помимо машин Chance, на Запорожском автомобилестроительном заводе производятся автомобили Kia cee'd, Kia Sportage, а также Lada 21093.

Новый «Запорожец» получит название ZAZ Forza и будет основан на китайском автомобиле Chery A13 (Fulwin 2). В настоящее время завершается подготовка мощностей завода для производства данной модели в объеме 35 тысяч автомобилей в год.

Часто ездите в темноте? Ксенон купить не забудьте.

В начале ноября, во время презентации бренда «Ё», генеральный директор проекта «Городской автомобиль» Андрей Бирюков предложил журналистам называть машины этой марки «ё-мобилями». Как сообщалось ранее, под брендом «Ё» планируется наладить производство гибридных машин, оснащённых 70-сильными электромоторами и литий-ионными аккумуляторами, с возможностью подзарядки на ходу от 0,6-литрового газового мотора.

Первыми серийными «ё-мобилями» станут семейный хэтчбек и так называемый «купе-кроссовер». Их ходовые прототипы обещают показать уже в декабре. По предварительной информации, машины на уникальной отечественной технологии смогут преодолевать без подзарядки около 400 километров, а их максимальная скорость будет ограничена 120 километрами в час. Мелкооптовые грузоперевозки качественно и экономично позволит осуществлять версия ё-мобиля с грузовым кузовом.

Ориентировочная стоимость базовых версий автомобилей составит 350-450 тысяч рублей.

Между тем некто Антон Титов зарегистрировал кириллический домен ё-мобиль.рф и предлагает его автомобильному бренду «Ё» Михаила Прохорова за 500 тысяч долларов.

Хочется вспомнить, что советские автомобили поставлялись на экспорт в десятки стран мира и до сих пор работают в качестве контрпримера пораженческой идее о неспособности „наших“ сделать что-то хорошее в этой сфере. Будем следить за темой.

Мир не стоит на месте. Каждый день в нашу жизнь вводятся все новые технологии. Ещё недавно электрические автомобили были лишь прототипами, а сегодня по своим техническим данным они могут соперничать со своими бензиновыми собратьями. Электромобиль постоянно нуждается в зарядке. Но любителей новых ощущений это нисколько не запугивает.

Так житель Германии, проживающий в Фрайбурге, Гансьонг фон Геммирген, стал одним из первых обладателей спорткара, работающего на этой технологии. Идея купить такой автомобиль пришла ему в 2008 году, а уже в 2009 он приобрел электрический спорткар Tesla Roadster. После покупки он захотел совершить какое-то путешествие, которое пополнило бы его жизнь положительными эмоциями. Так, не смотря на то, что машине требуется постоянная зарядка, он проехал на ней 65 тысяч километров. Владелец не сообщает сколько потребовалось заряжать литий-ионные батареи, находящиеся в спорткаре, но можно провести подсчет. Если одной зарядки хватает на 230 километров, то получится где-то 280 раз. Для новых технологий вполне приличные цифры. А главное, эта метода уже получила свое развитие и засветилась как новый способ передвижения.

Tesla Roadster разгоняется до сотни за 4 секунды. Фон Геммирген достиг на ней скорости в 200 км/ч — как говорится, это больше чем секс. В компании Tesla продолжают работать над машиной. В России она пока не продаётся, как и автомобили на электрической тяге вообще.

Компания Chery официально представила свой серийный электромобиль — в КНР его будут продавать под престижным брендом Riich.

M1 EV, именно так неудобопроизносимо названа модель, оснащена 54-сильным электродвигателем, который питается от комплекта литий-ионных аккумуляторов. Производитель обещает 150 километров автономного пробега без подзарядки, причём полная зарядка батарей от обычной розетки займёт 6-8 часов. Также Riich M1 оснащен системой рекуперации энергии при торможении. Максимальная скорость машины составляет 120 км/ч.

У электромобиля есть несколько модификаций, в том числе одна с бензиновым генератором, подзаряжающим батареи на ходу.

В Китае цены на новинку начинаются от 16 тысяч евро. Однако за счет действующей в КНР государственной программы по субсидированию приобретения гибридных и электрических автомобилей, покупатели смогут получить на Riich M1 скидку в размере 60 тысяч юаней (6,5 тысячи евро). Так госпрограмма способствует развитию рынка автомобилей на новых технологиях.

Производитель Chery продолжает разработки в области производства электрокаров и гибридных автомобилей в партнёрстве с американской компанией Better Place.

Японская компания «Мазда» объявила о выпуске нового субкомпакта Mazda2/Demio (на фото), который станет самым экономичным автомобилем в мире при расходе топлива 1 литр на 30 километров. При этом в машине не применяется гибридная система с электродвигателем — популярный сейчас способ сделать автомобиль экономнее.

Исполнительный директор компании Такаси Яманучи заверил, что цена субкомпакта Demio будет ниже, чем у гибридных автомобилей этого же сегмента. Ожидается, что первые автомобили Mazda с технологией Skyactive поступят в продажу в Японии в 2011 году. В течение ближайших двух-трех лет они доберутся и до Европы.

Не можете ездить? Срочный возврат водительского удостоверения легально.

Крупнейший автопроизводитель Республики Корея компания Hyundai (Хёндэ) добилась авторитета на рынке автомобилей. Авто от этой компании особенно популярны. Главное что они надежны, чего нельзя сказать о всех марках. Недавно было презентовано второе поколение суперпопулярного в том числе на просторах СНГ автомобиля Getz.

Автосалоны набивают карманы, так как раскупаемость этих машин очень высока. Сравнить можно с продажей горячих пирожков в зимнее время. Сенсацией стали не только технические данные нового Getz, но и высокий интерес мужчин к нему. Покупают этот автомобиль в основном студенты и мужчины со средним достатком, разрушая стереотип о том, что маленькие машины — для женщин.

Getz — автомобиль с мощным мотором в отличии от своих основных конкурентов. В него вставлен двигатель мощностью 66 л.с. и объемом от 1.1.литра. Развивает скорость очень быстро. Максимальная скорость этого удивительного автомобиля 163 км/ч. Но такая агрессивная динамика сказалась на его экономичности. В среднем на 100 км он берет 8 литров.

Кто же первый создал автомобиль будущего? Как ни странно, это французы. Они совместили экономичность, экологичность и комфортабельность. Представителем класса малолитражных автомобилей у французов является Peugeot 1007.

Салон просто напичкан всякими штучками в передней панели, под передними сиденьями, в дверях, в полу и даже в спинках сидений. В багажнике есть отдел с крючками для женских сумочек. Автомобиль дает владельцу ощущения нового века в развитии автостроения.

Машина также имеет и клавишный функционал. Она оборудована системой, которая способна при нажатии на кнопку включить электромотор и открыть сдвижные двери. Чем не прогресс в данной сфере. Вообще присуще разработчикам из Франции вводить что-то новое, уникальное и неповторимое.

Автомобиль короткий, всего 3,73 метра, но в тоже время высокий — 1,61 метр. Главной особенностью малолитражки «Пежо 1007» является её экономичность. При движении в городе этой машине будет достаточно 5 литров «на сотку». Всё благодаря дизельному двигателю, оснащённому турбонадувами.

Женский автомобиль, говорите? Почему? Комфорт и экономию любят все.

Одной из лучших в своем роде малолитражек можно выделить такой итальянский автомобиль как Fiat Panda. Он является одним из самых маленьких автомобилей итальянского производства, столь же симпатичен как и его собратья по классу. Главным достоинством этого автомобиля можно назвать его вместительность. Он самый вместительный по сравнению со своими одноклассниками (делается такой упор на будущее, в случае большой перевозки багажа). Также он самый яркий автомобиль в своем роде.

При покупке есть выбор из более чем 10 расцветок салона и кузова. Красивее всех смотрится голубой, синеватый цвет. Именно такие тона придают этой машине наибольшую красоту — разработчики как бы напоминают нам о прекрасном небе Италии, родины этого автомобиля.

По мощности этот представитель не отличается от других. Типичные 50 л.с. для малолитражек. Но есть и незначительные недостатки в функциональности. Итальянцы в погоне за вместительностью наверно просто забыли о таком важном факторе. Профессионалы не рекомендуют «Панду» начинающей водительнице.