Машинки-инфо

Марка Citroën представила в Великобритании новый семейный автомобиль — уменьшенный вариант Berlingo Multispace, названный Nemo Multispace.

Nemo продают за 9995 фунтов стерлингов. За эти деньги покупатель получает почти 4–метровый автомобиль с передними электроподъемниками, раздельными задними сиденьями, аудиосистемой на 4 колонки, центральным замком и бортовым компьютером.

Объём багажника Nemo — 360 литров. Радиус поворота — 10 метров.

Nemo выпускается с двигателем 1,4 л (75 лошадиных сил). Доступен также вариант с турбодизелем объёмом 1,4 л и мощностью 70 лошадиных сил. Расход у дизельного варианта — всего 3,75 л на сотню километров, а выброс СО₂ всего 119 гр/км.

Тринадцать новых автомобилей представили на Шанхайском автосалоне в этом году. Среди новинок — большое количество собственно китайских авто. Как сообщает Авто@Mail.ru, китайский автопром в текущем году вышел на первое мире по производству автомобилей, обойдя поражённые кризисом Соединённые Штаты Америки.

Среди представленных в Шанхае автомобилей многие подходят к тематике нашего сайта. Смотрите фотографии:

Даже если вы водите двухместный микроавтомобиль, есть возможность выжать больше километров из каждого литра топлива. Мы приводим несколько советов по экономии бензина, которые будут полезны каждому автолюбителю в условиях нестабильных цен на ГСМ.

Не спешите

С увеличением скорости потребление топлива может расти по экспоненте. Попробуйте ездить, не превышая рекомендованной скорости, — вы сэкономите горючее, да и сделаете поездку безопаснее.

Проверяйте давление в шинах

Недостаточное давление воздуха в шинах — одна из частых причин повышенного аппетита автомобиля. Камера сдувается со временем, давление падает и при понижении температуры воздуха. Купите манометр и проверяйте давление время от времени (делать это желательно на холодную, чтобы не получать ложные результаты на нагревшихся шинах). Рекомендованные значения давления вы найдёте в инструкции к вашему автомобилю.

Проверьте воздушный фильтр

Засорившийся воздушный фильтр сдерживает подачу воздуха в двигатель, это вредит эффективности движка. Проверить состояние фильтра легко — снимите его и посмотрите через него на яркий свет. Если свет уже не проходит через фильтр, его надо поменять. Существуют модели воздушных фильтров, которые можно чистить — так вы сэкономите деньги на сменных фильтрах и сбережёте природу от захламления воздушными фильтрами.

Разгоняйтесь постепенно

Шумный старт с пробуксовкой — очевидно плохая идея в смысле экономии топлива. Это не значит, конечно, что от светофоров надо отползать. Если у вас машина с автоматической коробкой, давите на газ умеренно, чтобы трансмиссия переключалась на более высокие передачи постепенно. На механической коробке переключайтесь вовремя, чтобы не гонять двигатель на высоких оборотах. И помните: если вы давили на газ, а потом вынуждены тормозить — вы напрасно сожгли бензин.

Будьте ближе к природе

Открыть окно и выключить кондиционер — хорошая идея, если вы движетесь не очень быстро. На большой скорости нарушение обтекаемости из-за открытого окна может вредить экономичности, тогда лучше пользоваться кондиционером.

Приберитесь в машине

Если вы с ленцой относитесь к порядку в автомобиле (а какие варианты?), всё же время от времени просматривайте содержимое багажника и салона. Всё, что можно оставить в гараже или дома, лучше оставить (а что-то можно и выбросить). Если вы возите с собой пару пудов хлама, вы постоянно жжёте больше бензина, чем могли бы.

Поменяйте машину

Если вы планируете покупку новой машины, знайте — пришло время малых форм. Чем меньше машина, тем обыкновенно меньше топлива ей нужно. Современные субкомпакты достаточно просторны, чтобы удовлетворить ваши потребности. Беспокоитесь о безопасности? Выберите малый автомобиль подороже, в хорошей комплектации — в наши дни уже не редкость машины класса „А“ с боковыми подушками безопасности и отличными результатами краш-тестов.

Оставьте машину дома

Разумеется, вы сэкономите много топлива, если сможете отказаться от поездки вообще. Воспользуйтесь общественным транспортом, когда это возможно, пройдитесь пешком или прокатитесь на велосипеде.

Вот такой удивительный жёлтый пикап сфотографировали где-то в пригородах таиландской столицы Бангкока. Картинка увеличивается по щелчку.

Это произведение фирмы „Дайхацу“, основную часть модельного ряда которой с незапамятных времён составляют микролитражки. Модель Daihatsu Mira II. У нас есть также фотография более современного варианта Mira.

Тот же пикап-мини в другом ракурсе:

Дизайн концептуальной версии модели Audi A2 нового поколения уже разработан и представлен руководству в штаб-квартире марки в Ингольштадте. Британское издание Autocar цитирует члена правления «Ауди» по вопросам технического развития Майкла Дика (Michael Dick): «Во внешности новинки можно легко узнать предыдущий A2, однако в то же время следующее поколение будет совершенно другим».

Как стало известно, новинка получит алюминиевый кузов и своими размерами станет лишь немного больше микролитражки VW Up! и будущего хэтчбека Audi A1. Пока ничего не сообщается о гамме двигателей, но уже известно, что одна из версий машины будет электрической.

Напомним, что производство предыдущего A2 было свернуто в 2005 году.

На фото: Предполагаемая внешность нового Audi A2 (autocar.co.uk)

Концерн «Фольксваген» (Volkswagen) готовит к выпуску двухместный микролитражный автомобиль с крайне низким расходом топлива — 2 литров хватит малютке на сотню километров. Как сообщает германский журнал Auto Motor und Sport, в основу проекта ляжет концепт городского автомобиля VW up! Новый автомобиль станет важнейшим направлением деятельности компании со времен выпуска в 1970-х годах модели «Гольф» (Golf), пришедшей на смену «народному автомобилю» «Фольксваген Жук» (VW Beetle), сообщает сетевое издание Motor Authority.

Микролитражку планируется снарядить литровым трехцилиндровым дизелем мощностью 50 л.с.

Предположительно новый «Фольксваген» выйдет в продажу уже в 2010 году. Цена на новую модель в Европе будет колебаться от 8950 евро за трехдверную версию и 9450 евро за удлиненный четырехдверный вариант.

Как сообщает агентство «Автостат», японская ассоциация автопроизводителей JAMA опубликовала статистику регистрации новых легковых автомобилей в Японии за март 2009 года. Всего за март японцы приобрели немногим более 463,4 тысячи единиц. Это без малого на 43% больше, чем в предыдущем месяце (324,5 тысячи), но на 25,2% меньше, чем в марте 2008 года. Таким образом, по итогам первого квартала нынешнего года падение японского авторынка составило 23,4%.

В марочном разрезе динамика изменения рынка выглядит очень неровно: наибольшее падение относительно марта 2008 года показывает «Лексус» (Lexus) — в минувшем месяце ему удалось реализовать только половину от объёма аналогичного периода 2008 года: 1639 штук (-50,1%). Чуть более уверенно себя чувствуют Toyota (-32,5%), Mazda (-33,5%) и Mitsubishi (-29%). А вот на марках «Дайхацу» (Daihatsu) и «Судзуки» (Suzuki) падение спроса на автомобильном рынке Японии сказалось меньше всего: объёмы продаж сократились всего на 9,2% и 6,9% соответственно.

Оба прекрасно вписавшихся в кризис бренда специализируются на производстве автомобилей категории «мини» — именно этот сегмент сейчас себя чувствует на рынке наиболее уверенно.

Мини-автомобили «Дайхацу» (Daihatsu Mira и Daihatsu Coo):

Среди самых популярных автомобилей России оказался Daewoo Matiz. В рейтинге, составленном Авто@Mail.ru, корейская микролитражка итальянского дизайна и узбекской сборки оказалась на почётном 15-м месте среди наиболее покупаемых за последние 10 лет автомобилей.

Первые три места разделили модели ВАЗа: ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2110—12 и Самара-2.

Матиз или Матис (Matiz) — автомобиль класса «А» (супермини). Разработан и выпускался корейской фирмой Дэу (Daewoo), а также другими автозаводами по лицензии.

Первоначально, экстерьер автомобиля создали для фирмы Fiat в дизайн-студии Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro). Отвергнутый Фиатом дизайн был куплен фирмой Дэу Моторс (Daewoo Motors). Новый автомобиль (модификация M100) заменил на конвейере предыдущую модель Daewoo Tico, взяв от неё двигатель, трансмиссию и элементы подвески. Автомобиль получился столь удачным, что стал самым продаваемым автомобилем фирмы в Европе.

В 2000 году машина претерпела рестайлинг (модификация M150), а также стала производиться по лицензии и из комплектующих в Узбекистане на заводе УзДэуМоторс.

В 2005 году на свет появился новый вариант Матиза (модификация M200). Он получил новые двигатели, экстерьер и интерьер. Чтобы потенциальные покупатели не путали новый Шевроле Матиз с предыдущей модификацией, в Россию он поставляется под именем Шевроле Спарк (Chevrolet Spark).

Daewoo Matiz, 15-й среди самых популярных автомобилей 1998-2008 гг.